开云体育(中国)官方网站有望成为当代改日汽车斥地的参考-kaiyun体育全站云开app入口IOS/安卓全站最新版下载

【文/财圈社&谈哥说车 麻建宇】中国车企拆解德日韩发动机，搞逆向研发的过来往寥若晨星在目，俄顷，世谈变了。

据韩国当地媒体报谈，当代汽车最近购买了中国电动汽车公司的纯电动汽车 SU7，并将实车部署在京畿谈华城市南阳盘问所和首尔瑞草区的总部，用途为研发。

前者是销量排行全球前三的国际汽车巨头，后者是仅四岁的中国跨界造车新势力，玄幻的一幕就这么水汪汪的发生了。

当代买小米，其中一例消失

手脚比年来，造车新势力最告捷的车型之一，（丨）法例2025年6月底，累计销量已冲突‌15.8万辆‌，是“销量取决于坐褥量”的代言东谈主，亦然不少中国车企珍爱的对象。而这次被买进当代汽车，其价值更是再次得到了细则。

至于其被盘问什么，则不知所以，不外，上述报谈提到，小米SU7的显现结构和信息文娱系统与当代Pleos Connect系统近似，有望成为当代改日汽车斥地的参考。也即是说，这一次，中国车被盯上的可能是车机系统。

事实上，在小米SU7之前，被盘问的中国车并不在少数。2021年日本播出过一期拆解五菱MINI EV的电视节目，前日真名古屋大学栽植山本谈理坦言，日本要重新凝视中国汽车，五菱宏光MINI EV资本戒指极强，狡计定位很精准。以日本现存的供应链，无法造出同品性内订价如斯便宜的电动汽车。

好意思国的盘问机构Caresoft Global也在此前拆解了比亚迪，过后其厚爱东谈主得出的论断是，在坐褥低资本电动汽车的边界中，好意思国仍是大幅过时中国。而就车企而言，曾经有爆料称，丰田汽车买了几十台比亚迪、唐DM、、，进行拆解；德国大师曾对小鹏G9进行拆解，并促成了一段国际姻缘。

而这一切的背后，无非是“世谈变了”

“像极了咱们畴昔撅着屁股趴在地上看日本车的形状”

旧年7月的日本东京先端本领展上，一辆被消失的劝诱了不少日本不雅众，现场有不单一个日本东谈主伏在地上拍摄车子的底盘。极氪副总裁朱凌博士在微博上说谈：（这一幕）“像极了咱们畴昔撅着屁股趴在地上看日本车的形状”。

而这也印证了中外汽车工业本领地位的互换。就新动力汽车而言，中国车企仍是不啻一次得到国外同业的警惕和惊叹。当代汽车集团引申董事长郑义宣此前示意，当代汽车要念念保握竞争力，不仅需要应酬特斯拉的挑战，还要面临来自中国的新兴竞争者的冲击。

在旧年1月的特斯拉财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克示意，中国车企是宇宙上最具竞争力的，并将在国外获取弘大告捷。“坦率地说，要是不缔造生意壁垒，他们险些会干掉宇宙上大无数其他汽车公司。”马斯克说。

而这背后，是中国新动力汽车产业的快速崛起，2024年，我国新动力汽车年产销量迈上千万辆级台阶，分手达到1288.8万辆和1286.6万辆，新动力汽车产销量衔接10年位居全球第一。就国内汽车市集来看，自主品牌新动力汽车也对合股品牌进行了碾压，乘联会数据显现，在6月国内零卖中，自主品牌中的新动力车渗入率75.4%，而主流合股品牌中的新动力车渗入率仅有5.3%。

不管是此前五菱、海鸥等被日本、好意思国机构拆解，照旧这次小米SU7参预当代汽车的盘问边界，王人评释了中国汽车远胜畴昔的地位。